Lección Motores electricos · Tipos y aplicación de motores
Aplicación en ventiladores y compresores
El mismo PSC en catálogo se comporta distinto en condensador (direct drive, aire caliente) que en blower (correa o directo, carga de ducto). El compresor hermético es motor interno con reglas de LRA/RLA. Elegir repuesto sin mirar aplicación genera head pressure alta, poco cfm o trips constantes.
Qué estamos tratando de entender
Cuatro aplicaciones principales:
- Ventilador condensador
- Blower / fan coil
- Compresor hermético/semi-hermético
- Bombas y auxiliares
Cada una impone torque, RPM y entorno distintos.
Ventilador de condensador
Direct drive: pala en eje del motor.
Arranca con compresor o poco después; ambiente caliente.
Motor típico PSC 1/4–1/2 hp, RPM multies (825–1075).
Hoja doblada → amperaje ↑, rodamientos.
hp insuficiente → head pressure alta en verano.
Blowers y manejadoras
Correa: poleas ajustables — flexibilidad RPM rueda; mantenimiento correa.
Direct drive: furnace/air handler residencial.
Filtro sucio / ducto → amperaje ↑ (más trabajo).
ECM modula RPM según estática.
Compresores como motor especial
Scroll/recip hermético:
- Arranque con presión desigual — placa, hard start kit.
- LRA alto instante; RLA en marcha.
No compares LRA con FLA de ventilador.
Servicio: RLA estable vs placa + presiones.
Ambiente y duty
Rooftop: sol, lluvia, vibración.
ODP vs TEFC — lavado coil, corrosión.
Continuous duty obligatorio en ventilación.
Temperatura ambiente alta → amperaje ↑, vida aislamiento ↓.
Potencia, cfm y ducto
Más cfm sin ducto sano = ruido y consumo sin confort.
Subir hp blower sin corregir ducto no arregla cuarto caliente.
Condensador: aire insuficiente = condensación pobre.
Sustitución en campo
Checklist:
- Voltaje, hp, RPM, frame, eje (direct drive).
- Cap µF placa motor nuevo.
- Rotación CW/CCW vista desde lado opuesto carga.
Belt drive: RPM rueda con tachímetro tras polea.
Caso de campo
Situación. Oficinas poco flujo. Blower 5,8 A vs placa 3,2 A. Filtros negros, coil sucio.
Acción. Limpieza, filtros, correa. 3,0 A, cfm recuperado.
Lección: carga mecánica, no “motor débil”.
En el campo
Síntoma
Poco aire, ruido, calor motor, trip
Dónde mirar
Filtro, coil, correa, hélice, ducto
Causas probables
- Carga alta
- cap
- hp incorrecto
Qué medir
- A vs FLA
- RPM
Qué no hacer
- Subir hp sin revisar carga
Checklist
- Relaciono condensador vs blower vs compresor
- Belt vs direct drive
- FLA vs RLA según contexto
- ODP/TEFC en reemplazo
- RPM y rotación verificados